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obelix

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MessageSujet: renseignement   Mar 2 Juin 2015 - 16:58


Je demande que l'on m'explique une petite chose concernant le classement au point car j'avoue que j'ai tjs pas compris

manche A un pilote fini 5eme en 11 tours il prend 5 points
manche B un autre pilote fini 1 en 10 tours il prend 1 point

quelle est la grille de depart en final ?

merci
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Titou
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MessageSujet: Re: renseignement   Mar 2 Juin 2015 - 17:35

salut Obé.

C pas au point, C au temps.

compte le nombre de tour avec le temps écoulé.

sur les qualifs il prend le meilleur temps que tu as fait.

manche A 5eme en 11 tours en 6.12
manche B 1er en 10 tours en 6.10

au général ca donne que le 5eme la série A passe devant le premier de la série B



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obelix

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MessageSujet: Re: renseignement   Mar 2 Juin 2015 - 17:51

d'accord,donc si je comprends bien si a la deuxième qualif.il font un temps identique tout en restant 5eme et 1er le pilote qui a 10 points est devant celui qui a 2 points ?
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MessageSujet: Re: renseignement   Mar 2 Juin 2015 - 17:54

les points ne valent rien. alors n'en tiens pas compte.
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MessageSujet: Re: renseignement   Mar 2 Juin 2015 - 17:55

il prend une seule qualif ( ta meilleure )
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obelix

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MessageSujet: Re: renseignement   Mar 2 Juin 2015 - 17:56

oui pour la course que l'on a fait dimanche,mais en ligue comme on fait d'habitude ?
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Titou
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MessageSujet: Re: renseignement   Mar 2 Juin 2015 - 18:00

pour les coures officielles

c au points et il prend les deux meilleures qualifs donc l’addition des deux (au points )
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obelix

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MessageSujet: Re: renseignement   Mar 2 Juin 2015 - 18:13

donc il ne faut pas être rapide et faire le plus de tours en moins de temps possible,mais il faut calculer pour gagner sa qualif.ou être le plus près possible de la première place d'ou le besoin absolut qu'en qualif.il n'y ai pas de position annoncée pour éviter la spéculation.
qu'est ce que tu en penses ?
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Titou
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MessageSujet: Re: renseignement   Mar 2 Juin 2015 - 18:22

pas etre rapide ???

spéculation ???

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obelix

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MessageSujet: Re: renseignement   Mar 2 Juin 2015 - 18:30

bien oui si tu connais ta place lorsque tu roules tu peux gérer ta place en finale,si dans ta qualif.tu sais que tu ne doit pas prendre plus de trois ou quatre points pour être en A et qu'il t'annonce ton temps tu peux gérer tandis que si on ne te dis rien tu es obligé de foncer.
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obelix

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MessageSujet: Re: renseignement   Mar 2 Juin 2015 - 18:33

mais enfin le problème n'est plus là,j'ai compris le fonctionnement au point,rien de plus simple finalement,je pourrai regarder les résultats et peut-être maintenant anticiper ma journée de course
merci Titou
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Titou
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MessageSujet: Re: renseignement   Mar 2 Juin 2015 - 18:34

a chacun sa gestion de course.

pour ma pars en qualif je donne tout sans regarder ma position car cela sers a rien car il y a plusieurs séries.

en finales je gère d'une autre façon
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Seb

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MessageSujet: Re: renseignement   Jeu 4 Juin 2015 - 16:59

Attention Vincent!!!!

Tu dis que tu peux "gérer ta place en finale lors de ta qualif"... c'est faux!!!!!! Surtout pas! cela n'est vrai QUE si il n'y a qu'une seule série dans ta catégorie! Car lorsqu'il y a plusieurs séries, toutes les séries sont rassemblées à la fin de chaque manche de qualif et c'est alors que les points sont attribués : même si tu es 1er de ta série, si il y a dans d'autres séries des pilotes plus rapides que toi (au temps) ils seront devant toi! Et donc tu vas te retrouver avec plus de points et par conséquent reculer dans le classement.  

Exemple :

Tu roules en série C 4x2 mod. il y a 3 séries de 4x2 mod.
En série A :  3 pilotes font un meilleur chrono que toi.
En série B :  je fais un meilleur chrono que toi (et oui!!! Rien que pour toi je fais du 4x2!!! Laughing)
Tu gagnes la série C!

Tu ne marques pas 1 point! Tu marques 5 points! Car sur tous  les pilotes 4x2 tu fais le 5ème meilleur chrono.

Voilà!

P.S. : si toutefois j'ai dis une connerie, faites moi signe! Mais en tout cas ma méthode de calcul fonctionne plutôt bien. Very Happy
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obelix

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MessageSujet: Re: renseignement   Jeu 4 Juin 2015 - 18:27

ha je ma disais bien que cela était un peu simpliste,donc ma question du début reformulée est a nouveau d'actualité . en qualif 2x10tours sont moins bon qu'un 10 et un 11 tours quelle que soit la position ?
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obelix

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MessageSujet: Re: renseignement   Jeu 4 Juin 2015 - 18:34

a moins que lorsque les points soit attribués après la manche on ne tiennent plus compte des chronos de cette manche.c'est pas vrai que je deviendrais malin
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Seb

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MessageSujet: Re: renseignement   Jeu 4 Juin 2015 - 21:55

Ce week-end c'était la meilleures manche qui comptait au lieu des 2 meilleures habituellement.
Si un pilote fait 10 tours et un autre 11 dans la même manche de qualif, le pilote avec 11 tours sera forcément devant ceux qui n'ont fait que 10 tours (que ce soit au point ou au chrono) car les points sont fonction de ta place parmi la totalité des concurrents de ta catégorie et ta place et fonction de ton chrono.
Attention de ne pas confondre manche de qualif et série de qualif!
Tu peux très bien faire la pôle de la 1ère manche de qualif avec 10 tours et faire 5ème de la 2ème manche avec 11 tours.  
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obelix

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MessageSujet: Re: renseignement   Ven 5 Juin 2015 - 6:17

oui j'ai compris, finalement le système n'est pas mauvais quand on a compris hihihi

merci de m'avoir expliqué
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