Aération carrosserie buggy

Bonjour,

Pour amoindrir la chauffe du moteur, ça vaut le coup de faire une aération (en blanc sur la photo) pour permettre à l'air de circuler plus facilement et améliorer le refroidissement du moteur ???

Pour éviter que trop de saloperies passent par ses trous j'ai pensé utiliser du tulle de moustiquaire.

Alors bonne ou mauvaise idée ???

Ça peut être une solution mais si ton moteur chauffe de trop le problème vient d'ailleurs.

demain je viens on regardera sa c'est soit ton ratio pignon couronne ou ton réglage vario.
tu as quoi comme vario et moteur sur ta machine

le vario j'ai fait aucun réglage dessus.
Vario : Hobbywing Variateur Xerun 120A v3.1 Sensored
Moteur : Hobbywing Moteur Xerun V10 Compétition Sensored - Bobinage : 7.5T

j'ai le B44.3 avec un rapport interne 2,5 (r)
une couronne de 81 (C)
un FDR de 9,8:1 d'après Hobbywing (FDR)
(P) pour pignon

P = (C x r) / FDR

donc

P = (81 x 2,5 ) / 9,8b = 20,663

D'après mes calculs (si la formule est bonne) je dois utiliser un pignon de 21 dents ?!

non pour calculer ton ratio tu doit faire:

Rapport final (ou FDR Final Drive Ratio) = Couronne / Pignon x rapport interne de la voiture

donc 81/21x2.5=9.643

Rapport interne: 2.5



mais il faut vérifier tai réglage vario, jai la carte de programmation Hobbywing on n'y jettera un coup d'œil demain.

Merci Dam's, on se voit demain, j'essayerai d'être la vers les 13h sinon 14h

ok a demain et n'hésite pas à m'appeler, il y a pas de souci

l'aeration peut etre utile effectivement. Mais il faut savoir que la sortie d'air doit etre trois fois plus grande que l'entree, histoire de ne pas accumuler de l'air chaud car sinon ca ne sert a rien , voire ca fait empirer le probleme. Donc il ne s'agit pas de mesurer la surface des ouies, mais il faut bien plus ouvrir  l'arriere de la caro que les trous devant.
Moi je te conseille de faire des aerations. le refroidissement est necessaire.