Salut!
Mes réglages sont bons à mon goût : le b4 est sain au freinage, décélération, entrée dans les virages :
1- train av : huile 35, ressorts durs, pas pincement ni carrossage.
2- train ar : empattement long(et oui.......), huile 35, ressorts mous
3- 90 grammes de lest au centre arrière si t'as des lipo
4-diff au + souple, slipper idem
5- Stud ar, lignés av.
Ca donne un ensemble super facile à piloter, TRES stable en ligne droite, bref tout le contraire d'un b4 à la sortie de sa boîte (merci au passage à tous ceux qui m'ont aidés via le forum)
Ca donne un engin presque apathique au feeling, mais en réalité adapté à une conduite douce, mettant à l'abri des erreurs de pilotage.
Allez bonne mise au point.
PAM